在赞德福特赛道，梅赛德斯在让汉密尔顿第二次停站时，“窗口”计算出现偏差，导致七届世界冠军重返赛道时遭遇一堆慢车，进而影响到了他追击维斯塔潘的节奏；另外维斯塔潘一停软胎换硬胎一跑到底也出乎梅奔意料。最终，汉密尔顿只是以第二名完赛，在车手积分榜上也被对手反超。赛后，托托-沃尔夫承认车队在策略方面出现了失误。

汉密尔顿在比赛中便对比赛工程师邦宁顿说：“这似乎并不是优势，我们的策略实施时机太早了。我的软胎状况还好，我不知道为什么要这么赶着进站换胎。我也不打算用中性胎坚持到最后。”当然，由于博塔斯最后时刻换软胎刷出最速圈，也让汉密尔顿不得不多停一次夺回最速圈的一分奖励积分。

梅赛德斯车队主管托托-沃尔夫则在赛后表示：“我认为，当时我们嗅到了一股Undercut的味道，但是我们没有把握住最佳时机，我是说后出手的总是可以更聪明的应对。我们没想到红牛会使用硬胎，因为这是一个未知因素，我们没有在周五用硬胎去跑，我们认为我们可能会在比赛初段用软胎去冲击他，但事情就是这样。我认为硬胎有点冒险，你可以看得它在法拉利的车手运行得很好，但这是一个未知数，因为我们没有人真的用硬胎去跑，至少我们没有。”

汉密尔顿则说：“真的是一场精彩的比赛，车迷太热情了。说实话，这是一个了不起的周末。麦克斯做得很好，所以祝贺他。我尽力了，但这个周末红牛对我们来说，实在是太快了。我认为，即使我们今天在窗口、进站和策略方面都做得很好，要超越他们也是很困难的。当然我们没有把这些做到位，但无论如何，我们已经尽了最大的努力，我们会进行总结，看看我们如何能改进。我们将一直战斗到最后。”

“这是一场令人难以置信的比赛，在身体上和精神上，我认为这是最艰难的比赛之一，但这是一条令人惊叹的赛道。最后的最速圈是我最喜欢的部分之一，赞德福特也是我现在最喜欢的赛道之一，我在荷兰度过了一段美好的时光，所以我很期待明年再来。”

博塔斯则在比赛中送上了金句，在最后阶段被车队召回进站后，梅赛德斯却告知他不要做最速圈，这令芬兰人不解，并在赛道上依然刷紫，好在汉密尔顿最后一圈又将这一分夺了回去。在无线电中，车队告知博塔斯进站不是为了刷最快圈，而是出于预防考虑，因为轮胎有震动。在特别提醒芬兰人最后一圈结束前放弃最快圈后，博塔斯的回应是：我就是玩玩啦！