在这个全新的沙特阿拉伯大奖赛，这个赛道仅仅用了半个月的时间，快速的建造完成、取得FIA一级赛道的安全许可，但他的安全真的就没有任何的问题吗？

这个问题在整个周末都被各方面讨论，而在F2的赛事中也发生了一些事故，虽然主因是车子的技术问题而产生的吓人事件，但不够宽的大直线也是安全问题的延伸了。

话说回来，不管赛道的问题如何，这个赛道大概只会出现那么一次吧。以下就来说说本场比赛的一些有趣数据吧：

本季是F1历史上第二次车手冠军积分以同分的方式进入最后一场比赛，上一次发生是在1974年Emerson Fittipaldi在最后一场比赛赢得世界冠军。

汉密尔顿本场的胜利是他生涯中拿过分站冠军的第31个不同的赛道。

本场比赛让汉密尔顿在2021年首次夺得三连胜。

汉密尔顿过去从未在如此接近季末的阶段，没有拿下积分领先的情况下夺得世界冠军。

维斯塔潘打平了有史以来单赛季最多17个颁奖台的纪录。

在汉密尔顿以外的奔驰中，博塔斯已颁奖台的成绩完成了他的第一百场起跑，而他是在最后的大直线上从Alpine车队的奥康手中夺下的。

这是博塔斯第二次在最后的大直线冲现阶段拿下的颁奖台，上一次是在2017年阿塞拜疆站从斯特罗尔手中赢下的。

法拉利的车手们分别以勒克莱尔第七、塞恩斯第八的成绩，连续四场连在一起完成比赛。

迈凯伦车手诺里斯拿下第十名的成绩，代表近期这四场比赛他的成绩为第十、第十、第九、第十，还没有从近期的低潮走出。