F1沙特阿拉伯大奖赛是没有胜利者的一场秀

主演1：“疯子”维斯塔潘

眼看着汉密尔顿连续拿下几场胜利，过去几站比赛的判罚也对自己不利，本来大好的争冠形势直接被逆转，老道而狡猾的沃尔夫和汉密尔顿成功在沙特大奖赛把维斯塔潘逼疯了。

许多人对于维斯塔潘在吉达赛道的表现有些不理解，对于他那种有些过于疯狂的驾驶有颇多指责，但细细分析，维斯塔潘何尝不是在绝望边缘最后的挣扎呢？

维斯塔潘的无奈

造成维斯塔潘无奈的主要原因就是国际汽联，且不说是否双标，即使作为一名局外人，有时也很难理解其处理方式。当然很多时候无法让所有人满意，但至少白纸黑字写在规则上的内容应该被严格执行。

维斯塔潘因为无视双黄旗被罚退，同样的情况，汉密尔顿则开心地和干事喝了杯咖啡后全身而退。当然，汉密尔顿的情况有些不一样，但规则就是如此，不能因为黄旗时间短就改变标准吧。

沙特大奖赛，红牛车队投诉汉密尔顿故意压车被无视，甚至没有任何后续的反馈。

维斯塔潘的无助

红牛车队已经把最好的资源给了维斯塔潘，即便如此，面对拥有超级引擎的汉密尔顿还是毫无还手之力。即使自己冒着最大的风险压榨赛车性能，也顶多是与汉密尔顿打个平手。

佩雷兹在紧要关头频频掉链子，而博塔斯则状态正佳，连续几场比赛，维斯塔潘几乎都是出于孤军奋战的状态。

当希望慢慢被蚕食，渐渐远离冠军的维斯塔潘内心积累的压力越来越大，一直被负面情绪影响的他就像在路上即将爆发路怒症的驾驶员一样，无处解压，心里想着为什么什么都不对，为什么受伤的总是我。反正也没有什么希望了，大不了鱼死网破。

当然这么比喻有些夸张，维斯塔潘还是非常职业的车手，并没有因为年纪轻就冲动。只是因为相比汉密尔顿而言，不惧怕贴身肉搏。一方面当然是因为积分领先，如果退赛，自己的优势能够保持。

至于另一方面，就没有了。我能想到的就是阿隆索对奥康说的那句：像狮子一样去防守！面对明显比你强的对手，除了气势还有什么呢？

主演2：“老狐狸”汉密尔顿

汉密尔顿在沙特真的把自己老道的经验展现得淋漓尽致，不得不让人佩服他的冷静。在几次有碰撞危险的时候都及时刹车，避免了退赛，没有让维斯塔潘的“计谋”得逞。

汉密尔顿是赢家吗？

从成绩上看，汉密尔顿赢了；从舆论上看，汉密尔顿仍然是赢家。但并不是所有的人都认可汉密尔顿的表现。

所有人都期待一场“干净”的比赛，无论是谁获胜，只要是痛快地在赛道上干掉对手都会赢得掌声。汉密尔顿赢了，但还是容易让人想到他在赛场上游走在规则边缘的操作。比如比赛重启的暖胎圈，故意拉开与维斯塔潘的距离，当然赛会干事认定他没有违反规定，也是合理利用规则为自己赢得些许优势。

再就是维斯塔潘想要让车时二人发生的碰撞。显然二人都有私心，都不希望送给对手DRS。作为一名经验丰富的冠军车手，很难理解汉密尔顿为何会撞上维斯塔潘。维斯塔潘让得不痛快也有责任，但也不至于追尾。沃尔夫和汉密尔顿事发后的表现显然直接就把维斯塔潘定义为肇事者，让自己成为受害者。

客观地说，汉密尔顿真的很会选择撞车的位置。在银石赛道，维斯塔潘飞了出去。在吉达，撞完了丝毫不受影响，还连续刷出最快单圈。肇事者维斯塔潘则无力追击。

很多人不认可汉密尔顿的成绩，认为他即使成为八冠王，也无法超越塞纳、舒马赫等人。但成绩是实打实的，不论是不是依靠火星车。

配角：沃尔夫+霍纳

两位老对手因为主角的争斗多了不少露脸的机会。显然沃尔夫更加成功，一个摔耳机的镜头更是让不少车迷心疼价格不菲的Bose耳机。

此役过后，梅赛德斯再次将车队和车手冠军争夺的主动权抢了回来。

红牛输了，经过沙特一战，红牛在车队积分上已经落后梅赛德斯28分，车队冠军基本无望。霍纳的表情就像维斯塔潘一样无奈和沮丧，在与马西的博弈中，霍纳显然不如沃尔夫。

维斯塔潘输了，虽然积分相同且冠军数量占优，但无论是赛车性能还是个人心态都已经被汉密尔顿压制住，可以说世界冠军只剩理论上的可能。当然如果幸运女神眷顾，还有些许希望。

导演：马西

如此复杂的情况或许马西也没有预想到，但这位导演的表现就像遇到大牌演员的新晋导演一样，没有任何权威和掌控力。

第一次出红旗显得慢慢悠悠，让汉密尔顿很是恼火。第二次红旗，又与霍纳“友好商谈”发车顺位事宜，给人一种霍纳是赛会干事的假象。

对于维斯塔潘的处罚更是有些让人摸不着头脑。最后因为危险驾驶被罚10秒很容易理解，但是之前的那5秒罚时就很难理解了。情况应该很简单，让车和罚时二选一。维斯塔潘让了，被撞了，赛后被加罚10秒。被撞后又让了，利用DRS超回来了，还是被罚。

不仅红牛车队对于判罚非常不满，很多专家也无法理解，而且对于马西示弱的表现非常不满。

虽然导演的表现不太好，但是剧情的展现和演员的表演很精彩。成功抓住了车迷的眼球，这是F1最想看到的。

结语

沙特大奖赛从热闹程度上来说绝对是近几年里最高的，作为一名观众能够很享受复杂多变的剧情，但总觉得比赛有些不像F1，弱化了赛道上车手和赛车之间的对抗，场外因素占的比重越来越多。

比赛是变得不那么无聊了，但赛车本身也没那么有聊了。