F1卡塔尔大奖赛，梅奔车队的汉密尔顿在全场拥有巨大优势后赢得了最后的冠军。最后在冲线的时刻，仍然领先第二名红牛车队的维斯塔潘近30秒。

本站比赛，是继墨西哥站以来，梅奔第二场强势的比赛。如果说，墨西哥站，是梅奔为汉密尔顿更换上全新引擎之后释放出的最大动能优势的话。那么，到了卡塔尔站，人们会发现，梅奔的优势是全面综合的，因为在这里，梅奔车队为汉密尔顿更换上了之前更旧的引擎。

他们一定是在综合方面，发现了赛车更多细节的优势，不但直道尾速上有所提升，就连之前红牛一直引以为傲的中高速弯角，也被梅奔迎头赶上。而比赛进行到赛季尾声，这些细节的调整也将很难被发现。

F1卡塔尔站，梅奔车队从练习赛就非常强势。他们甚至在三练时包揽前两名，领先红牛车队的优势也始终在0.2秒以上。而到了排位赛，梅奔车队的优势更是难以撼动，0.455秒的差距则更是让维斯塔潘感受到了什么是绝望。

到了正赛当中，梅奔车队的汉密尔顿从出发后就一路领先，且优势巨大。尽管此前在排位赛当中表现不俗的阿隆索在赛前声称“争取在起步后获取领先的位置”，但事实上，汉密尔顿从起步后就带开了差距。头哥在2号弯超越加斯利后，很长一段时间能够跟住汉密尔顿在2.5秒以内，已经很了不起了。

而维斯塔潘在成功超越阿隆索上到第二位后，也无法接近汉密尔顿，甚至从六秒的差距被拉开至九秒左右。此后的比赛，由于领先的优势巨大，基本没有了汉密尔顿的镜头。就像赛后接受采访时，汉密尔顿说的那样，似乎进行了一场“孤独的比赛”。他只要按照节奏跑完比赛，甚至以保护引擎的模式进行比赛，就可以获得冠军。

很显然，最近两站的比赛似乎又让梅奔车队回到了他们最熟悉的节奏当中。独自跑着自己的比赛就赢了，对手只有队友。如果在最后两站，红牛车队不能够迅速提升自己速度的话，那么最后的结局很有可能被汉密尔顿后来居上，逆转维斯塔潘获得冠军。

为了争冠，梅奔已经率先出招。之后，就要看看红牛是如何应对的了。