法国南部的保罗里卡德赛道上演了今年最精彩的一场比赛，这里正是那种常规的赛道，W12在这条赛道上表现出色，自2018年比赛回归赛历以来，梅奔一直在这条赛道上占据主导地位。

随着两个棘手的街道赛道之后，托托.沃尔夫和他的团队希望能够回到刘易斯.汉密尔顿赢得西班牙和葡萄牙大奖赛的状态。

坦白地说，当马克斯·维斯塔潘和红牛在摩纳哥获胜时，考虑到过去在摩纳哥的表现，这并不是一个惊喜。但汉密尔顿的第七名令人沮丧，也令人深感不安，因为梅赛德斯的战略失误凸显了迄今尚未发现的弱点。随后，刘易斯继续在巴库赛道较慢的地方表现挣扎，最后因不小心轻触“刹车魔法”按钮，丢掉了25分。

红牛知道他们正在做什么，一个伟大的赛车适合所有赛道，我们不要忘记，阿德里安.纽维是最聪明的F1赛车的设计大师，迄今估计只有罗里拜恩能与之相提并论，现在的围场里已经很难看到卧龙凤雏谁与争锋的畅酣竞争了。

在涡轮混合动力时代，红牛从未连续赢得过三场比赛。但上一次他们实现帽子戏法，是2013年在塞巴斯蒂安.维特尔的最后一个冠军年，他实际上取得了连续九场比赛的胜利。

对于梅赛德斯来说，还有更多难以消化的东西值得思考，因为红牛就像蟒蛇一样又一次无情地缠绕在他们身上，不断地挤压…