小红牛车队 –– 战车︰AT02，车队成绩︰142分，最佳成绩︰P3

2020赛季对小红牛来说可是都非常难忘，在蒙扎的那一场比赛，除了是小红牛至2008年以来首次登顶，更标志着加斯利的浴火重生。而今季车队引入了日本新星角田裕毅，再加上在工资帽下红牛开始把部分工程师调配了到小红牛以协助研发，车队的实力可谓有增无减。

从季末回望2021，小红牛也的确跑出了一个出色的赛季。在数据上而言，今季甚至是小红牛创立以来最成功的一季，车队有19场比赛有至少一位车手在Top 10里头完赛（86%），比率为历年最高；在积分方面，车队也得到了有史以来最高的142分，并打平了在车队排行榜中的最佳总成绩（P6）。而车队也成功取得了近10年来第一个头排发车，以及取得近5年来首个最快圈（匈牙利站），证明小红牛今季的实力比之前更上一层楼。

车手成绩单︰

加斯利︰浴火重生（今季积分︰110分，最佳成绩︰P3 ，平均排位成绩︰+0.58秒（P7），平均比赛成绩︰P8）

加斯利经历了去季的沉淀与再起，在技术和心态上已经得到了不少车迷的认同，也吸引了不少粉丝支持他。今季加斯利成功保持了上季的勇态，甚至整体交出了比上季更出色的发挥，真正的担上大旗领导车队前进。事实上，不论排位还是比赛，这位法国车手的表现皆相当亮眼，叫人很难不留意他。

在比赛方面，虽然面对小红牛偏向排位的调校，以及赌博式的策略，但加斯利还是成功拿下了110分和1个颁奖台，以上的数据皆是他生涯以来的最佳。今季有留意加斯利比赛的话，会发现他在缠斗上比从前愈发冷静与稳定，在巴库的最后一圈他就很精彩地守住了勒克莱尔的几番进攻，为自己与车队争来了全季唯一一个颁奖台。

角田裕毅︰跌跌撞撞的首季（今季积分︰32分，最佳成绩︰P4 ，平均排位成绩︰+1.36秒（P13），平均比赛成绩︰P12）

经过了冬测的强势表现以及在巴林站成为第一位首秀即得分的日本车手，不少人对角田今季立即充满遐想。不过有点可惜，这想法很快就被不太稳定的表现所破灭，而最终角田也只以32分完成他在F1的首季，在积分上足足输了队友3倍有多。

正如上文所言，角田今季最大问题是表现非常之不稳定，有时候可以交出精彩的表现，如在巴林站首秀取得积分，以及在阿布扎比站末段的混战中杀上P4完赛。不过角田有更多的时候太过急躁，令自己的心态被轻易打乱，最终出现失误影响战果。

当然，这不是说角田不好，毕竟当事情顺利之时，这位日本车手还是能交出不错的成绩，说明他的纯速度与天赋出色，而今季也只是他的第一个F1赛季，很多东西都在摸索阶段，有时候跌跌撞撞属正常现象。