迈凯伦车手诺里斯在访问中提到，他已经在迈凯伦位于英国的总部，测试过了专门为2022赛季的新世代F1赛车调校的模拟器设定。

当然模拟器与实车的感受肯定多有不同，但现在的车队多半能够利用各类数据与赛道经验去设定出趋近于实车的感受，他们也能够藉此一经验去了解车子的空力研发必须朝哪个方向去延续。而针对这样的一个测试，诺里斯认为场上的车手们必须要针对明年的新车去调整驾驶的习惯与风格。

“在风格上绝对会有些许不同，”诺里斯在访问中说道。

“比起现行的赛车我不认为会那么好开。我想在尝试挤出更多圈速的时候会来得更极限一点。在某部分有点像F2的赛车，你会比较常需要跟车子搏斗之类的。”

“但我也可能是错的，因为事情变动得很快速。有点像我一个月前开的感觉，现在过了一段时间后再去开，车子研发后的变动很大，搞不好现在开完是这样到明年第一场比赛开始就又完全不一样了。”

诺里斯也提到，这样的特性转变来自于产生主要下压力的部件与原理改变了，从过去由前翼及侧风板产生，到现在演变为利用车底形成地面效应来创造下压力。

“现在仍算是研发的初期阶段，所以车子每周都会有些许的变化。”他说道。

“但我猜主要是因为它是台运用地面效应的车子，而非是用前翼与尾翼创造下压力。也没有了我们现阶阶段车子那些中间的扰流板等奇奇怪怪的东西。这些全都没了。”

“所以这也改变了一些车的回馈及开它们的方法。在车辆设定的部分也蛮不一样的。”

明年新的赛事规则改变是来自于F1的头头们想要看见更多的场上拼斗，而诺里斯认为新车很有可能达成这点。但也同时说，这样的改变也会有其他部分的牺牲。

“他们所做的一切都是为了明年的新车能更容易互相争斗之类的。”他说道。

“但当他们解决了跟车时太多乱流所导致的下压力减少，这也同时牺牲了吸尾流所给予的优势。有点像是双面刃，某部分变好了另一部份则变差了，因为两者之间的相关性还蛮高的。但我也希望这个方案有效。”

在进入本季倒数第二站的同时，众人期待的2022新赛季也快要翻开新页了。观众们非常期待新赛季的新规则能够洗牌，让更多的车队共同竞争总冠军。虽然今年的比赛真的是非常紧张刺激，但最终还是只有两台车真正有在竞争，总是让人觉得少了什么。

希望新的赛季能有揭开F1新的面貌，从现如2012赛季百家争鸣的盛况啊！