2021赛季F1大奖赛还剩6站，维斯塔潘领先汉密尔顿6分，梅奔则在车队积分榜比红牛多出36分。本周末的美国大奖赛是“三叉星”夺得赛季首个3连胜，还是红牛结束连续3场不胜记录；33和44的“维密”大战谁能笑到最后，奥斯汀的美洲赛道精彩可期！

七站分差没过8 美国又是老汉福地

从本周末开始，F1将进入美洲时间，先后迎来在美国、墨西哥和巴西的三站赛事，对于中国车迷来说，也意味着又要迎来一波“爆肝夜”。不过鉴于目前车手和车队积分榜的竞争激烈程度，在美洲赛道的比赛自然不能错过。

自英国大奖赛开始，在近七站比赛中，车手积分榜前两名维斯塔潘和汉密尔顿的分差就一直在8分以内，本周重返奥斯汀，两人的又一次较量无疑是最大看点。由于受到疫情影响，美国大奖赛在2020年缺席后再度回归。

自2012年首次承办F1大奖赛以来，美洲赛道就深受车手和车迷们的喜爱。这条赛道前两个计时段多是全油门的高速弯角和大直道，第三段则有讲求技术的一些弯角，因此整体节奏的变化为车手们创造了超车机会。

另外，这条赛道的海拔起伏在30.8米左右，尤其是起步后的1号弯—爬坡左手弯，在正赛起步阶段对于车手们来说是有一定挑战性的。需要特别注意的是，美洲赛道的表面异常颠簸，维特尔在效力法拉利时期就曾在这里吃过亏。今年赛道40%的部分进行了一定程度的维护，但具体状况仍需各车队在周五练习赛时实地了解。

本周末，倍耐力为各车队提供的是C2/C3/C4，即与2019年在这里比赛时相同的中档胎配方选择。根据天气预报显示，美国大奖赛将不会遭遇降雨，会在一种正常的天气条件下进行，即使有温度变化，三款轮胎也足以应对。

美国站，对于汉密尔顿来说又是“福地”，算上2007年驾驶迈凯伦在另一条赛道印第安纳波利斯的那一战。汉密尔顿之前共跑了9场美国站的比赛，赢了其中6场，8次登上领奖台，唯一一次例外是2013年以第四名完赛。赛前，博彩公司便“看好”汉密尔顿在本周末发威。

维斯塔潘无视梅奔起势 预测战斗势均力敌

在土耳其大奖赛，梅赛德斯似乎又找回了速度，博塔斯继2017年阿布扎比站后迎来职业生涯的第二个帽子戏法（杆位、最快单圈和分站冠军）。本周末，梅赛德斯的目标就是力争冲击车队的首个赛季三连胜。

更重要的是，在俄罗斯站和土耳其站，维斯塔潘和汉密尔顿相继因更换引擎（或其部件）被罚，使得两人已经许久没有针尖对麦芒。美国站为他们提供了最好的舞台，红牛的底盘和空气动力学套件应该让他们在第一计时段拿到优势，而之后的长直道则是梅奔展现他们动力优势的地方。

本周末对于梅赛德斯和红牛的年度冠军争夺战至关重要。对于梅奔近两站的重新起势，维斯塔潘选择“无视”，并表示现在的红牛无论在哪条赛道，目标都是至少可以去争一个领奖台，也有能力去争夺胜利，这与过去几年不同。重要的是专注于自己，尽己所能，同时他预测在美国站将是一场势均力敌的激烈战斗。

红牛场外超有戏 莱科宁42岁生日后第一战

上周末，勒克莱尔和莱科宁分别迎来了自己的24岁和42岁生日。值得一提的是莱科宁最近一次站到最高领奖台，就是2018赛季驾驶法拉利SF71H在美国站完成的；而目前勒克莱尔和队友塞恩斯肩负着代表跃马同迈凯伦争夺车队积分榜第三的重任，从本赛季整体来看，在两支车队之间的竞争过程中，赛车性能似乎并非是主要影响因素，车手、团队的发挥才左右着成绩起伏。

另外，哈斯车队将迎来主场之战，威廉姆斯车队的金主多里尔顿资本也是一家美国投资公司。不过有趣的是，红牛车队在赛前却“反客为主”，赶赴奥斯汀比赛之前，已经开着RB7在纽约街头和达拉斯完成路演，吸粉又吸睛，甚至还整出了被交警贴条的戏码。（刘曦瑶）

2021赛季F1美国大奖赛比赛计划（腾讯体育全程直播）

第一次练习赛（10月23日周六）：00点30分-01点30分

第二次练习赛（10月23日周六）：04点00分-05点00分

第三次练习赛（10月24日周日）：02点00分-03点00分

排位赛（10月24日周日）：05点00分-06点00分

正赛（10月25日周一）：03点00分