2021年的F1荷兰大奖赛取得了意料之中的成功。时隔36年，F1重新回到荷兰，热情的荷兰车迷、专业的赛事的主办方以及优秀的车手们联手献上了一场标杆性质的F1比赛。

赛事的可持续发展是F1这项运动在未来能否长盛不衰的根本。本届荷兰大奖赛完全由社会力量承办，而非政府出资。在预算非常有限的情况下举办一场重大比赛考验着主办方的智慧。

整修赞德沃特赛道的工作是主办方必须完成的任务（场地不达标是这些年F1无缘荷兰的原因之一），即便是整修之后的赞德沃特也很难用漂亮来形容，但这并不影响比赛的精彩。由于资金有限，除了必要的安全设施外，并没有全面修改赛道的布局，传统赛道狭窄、单调的问题依然存在。不过聪明的主办方巧妙地增加了两个18度的斜坡，这在目前F1的赛历中是独树一帜的。花费不大的改造却起到了画龙点睛的效果，比赛的观赏性大幅增加，而独特的体验也得到了车手们的支持。

硬件不够软件来凑。在营造气氛这方面组织方算是挖空心思。他们巧妙地将看台围绕弯道搭建，形成了一个半圆形的环，赛车驶入弯道犹如进入了古罗马的竞技场，当车迷将看台染成鲜艳的橙色时，给了电视机前观众和比赛中的车手极大的视觉冲击。这在很大程度上弥补了比赛过程的乏味，整体上保证了比赛的精彩。每当我们回忆起这场比赛时，除了维斯塔潘的夺冠之外，最让人印象深刻的就要数荷兰车迷们山呼海啸般的助威声，以及现场制造出的末日一般的橙色烟雾效果。

在整个比赛的运作方面。赛事的绝大部分辅助性工作都是由志愿者来完成，整个周末的比赛过程衔接完美，主办方在赛道的各个角落布置了多台大型吊车，尽管比赛中红旗多次出现，但并没有因此耗费太多的时间（维特尔的那次引擎故障属于意外中的意外）。赛事的组织没有出现任何瑕疵，尽管这条赛道并不容易驾驶，但没有车手和车队对赛道以及赛事组织提出批评。来到现场的70000名观众有80%乘坐的是公共交通工具，比赛中还出现了小观众在捡拾饮料瓶的暖心镜头。

比赛是成功的，但从主办方这次还是亏损了几百万美元，这主要是由于疫情影响，荷兰政府限制只能有70%的观众入场，这使赛会损失1000万欧元的收入。从主办方的动作能力来看，未来几年，实现盈利问题不大。F1需要资本的支持，但如中东土豪们的一般的烧钱行并非长久之计。荷兰大奖赛的成功举行为F1运动在可持续发展方面树立起了一个标杆。