近些年来F1一直在尝试新的比赛模式，希望能够为比赛增添不一样的看点。本周末的F1英国大奖赛将首次引入排位冲刺赛，本文整理了大家有关F1排位冲刺赛的各种问题，并给出回答，欢迎多多交流。

包含排位冲刺赛的比赛周末流程

周五：第一次自由练习赛，传统排位赛（Q1/Q2/Q3）

按照传统模式进行排位赛，其结果将正序排列决定周六排位冲刺赛的发车顺位。

周六：第二次自由练习赛，排位赛冲刺赛（可以理解为里程100km的“短正赛”，时间约为30分钟，比赛中没有强制停站）

排位冲刺赛的结果将正序排位决定周日正赛的发车顺位。

周日：传统正赛

轮胎使用规则

总计12套干胎，包含6套红标软胎、4套黄标中性胎、2套白标硬胎。另外和其他正常分站一样提供3套全雨胎和4套半雨胎，如果练习赛或排位赛是湿地，那么每位车手将获得额外的一套半雨胎；如果排位冲刺赛是湿地，也将有一套额外的半雨胎给到车手。

自由练习赛：在一练中，车手可以自由选择2套轮胎使用，在练习赛结束后，每位车手要返还一套轮胎给倍耐力。在二练中，车手可以在自己分配到的轮胎范围中任意选择轮胎。

排位赛：在排位赛中，只可以使用软胎，最多可以使用5套。其中有一套软胎必须在Q3使用（如果进入Q3的话），周日正赛可以自由选择起步轮胎。

排位冲刺赛：每位车手可以自由选择轮胎，在排位冲刺赛之后，每位车手需要返还使用圈数最多的那套轮胎。与周日正赛不同的是，周六排位冲刺赛中没有强制停站。如果排位冲刺赛在湿地情况下进行，那么赛后每位车手必须返还一套全雨胎或半雨胎给倍耐力，以替换得到一套全新的半雨胎。

正赛：正赛中依然要至少进站一次，且使用至少两种不同配方的轮胎。倍耐力指定的两种配方轮胎，每位车手需至少分别持有1套，这条规则依然适用。

积分规则

排位冲刺赛的前三名将分别获得3分、2分、1分。

车检封闭规则

从周五排位赛开始实行车检封闭规则，禁止改变赛车主要组成部分，三个主要目标：

1. 禁止打造排位赛专用车

2. 限制车队为周六准备赛车的时间

3. 允许对赛车做一定调整，以使得周六二练有意义

在周六排位冲刺赛之后，赛车只可以调整：

1. 赛车重量分配

2. 如果周五排位赛和周六排位冲刺赛前1小时的环境温度变化超过10℃，那么车队可以根据FIA指定的气象服务商提供的环境温度去调整引擎散热出口。

排位冲刺赛结束之后会颁奖吗？

前三名的车手只会获得相应的积分，而且在比赛结束之后没有领奖台仪式，不过排位赛冲刺赛的冠军可能会获得一个奖杯（类似于传统排位赛中第一名获得的倍耐力小轮胎）。

至于杆位记在谁头上？只有在周日正赛中从第一位发车的车手才会被记录为杆位。

排位冲刺赛中出现退赛或车损的情况

如果有车手在排位冲刺赛中退赛，那么将根据赛后的最终成绩表排名确定他在周日正赛中的发车顺位。

关于车损成本，此前媒体报道FIA与各支车队达成了三场排位冲刺赛50万美元的补偿方案。另外，如果在排位冲刺赛中出现了车损，车队必须要用相同的零件进行更换，因为从周五排位赛开始，所有赛车都会进入车检封闭状态。

F1与F2的冲刺赛有什么不同？

F1没有倒序发车元素，F2有倒序发车元素。F1排位冲刺赛的里程是100km，F2冲刺赛的里程是120km。

未来还会有更多的排位冲刺赛吗？

2021赛季中，F1计划有三站比赛引入排位冲刺赛，第一站就是本周末的英国银石。后面的两站还没有官宣，但根据此前媒体的报道可能会是意大利蒙扎和巴西英特拉格斯。

如果今年的试验受到了广泛好评，那么明年F1将会在更多的分站中引入排位冲刺赛。但是，F1高管此前也明确表示了不会是每站比赛都有排位冲刺赛，还有一些分站将保留传统比赛周末的流程。如果试验不成功，那么排位冲刺赛将会和2016年的大逃杀排位赛一样消失在历史长河之中。

本周末的比赛时间（北京时间）

7月16日 周五 一练 21:30-22:30

7月17日 周六 排位赛 01:00-02:00

7月17日 周六 二练 19:00-20:00

7月17日 周六 排位冲刺赛 23:30-00:00

7月18日 周日 正赛 22:00-00:00

本周末的比赛时间被很多车迷吐槽，原因是原本在周六进行的排位赛移到了周五，为了欧洲观众在周五还能够收看比赛，所以不得不将排位赛时间推迟到了英国当地时间周五18点，再加上7个小时的时差……辛苦大家熬夜收看排位赛了。