神剧情！北京时间6月6日晚，F1阿塞拜疆大奖赛正赛拉开大幕。本场比赛前46圈可以说是波澜不惊，眼看着红牛车队将继2016年马来西亚大奖赛后，两台赛车锁定冠亚军领奖台时，比赛到了第47圈风云突变。处在领跑位置的小维斯塔潘，左后轮毫无征兆的发生爆胎，在比赛还剩下4圈，分站赛冠军唾手可得的情况下，是遗憾退出比赛。眼看着对手送上大礼，此时处在第二位的汉密尔顿，只要成功将车带回，就将反超小维斯塔潘重回车手榜第一的位置。但在比赛还剩下最后两圈时，当所有车手重回发车线，进行静态发车阶段，比赛又一次出现不可思议的画面。

处在第二位的汉密尔顿，在重新起步阶段表现十分强势，已经成功超越佩雷斯，上升至第一的位置。但还没有高兴多久，就看见汉密尔顿的赛车锁死，是直接滑出了赛道，排名从第一，瞬间下滑至第十六的位置。

根据赛后的报道，汉密尔顿之所以痛失好局，是他赛车上原本已经关闭Brake Magic按钮（该按钮是在暖胎或安全车带领情况下的非比赛圈使用的，帮助提升轮胎和刹车温度的预设按钮。在比赛中应当处于关闭状态。），在换挡的过程中不慎碰到导致开启，从而导致赛车的前后刹车比瞬间变为92:8（正常比赛情况下前轮不会超过60:40），造成1号弯前轮严重锁死。

最终汉密尔顿只能以尴尬的第十五名完赛，而他的队友博塔斯则是持续挣扎的表现，本站比赛仅以第十二名的成绩完赛。这是梅奔车队继2018年奥地利大奖赛以来，首次没有积分入账。更是车队时隔9年以来，第一次在两台赛车同时完赛的情况下，没有积分入账的情况。（上一次梅奔两台赛车完赛，没有取得积分，还是在2012年的美国站）。

在经历了大起大落的阿塞拜疆站争夺后，梅奔车队目前在车队积分榜上，已经落后红牛车队多达26分。按照本赛季前六站的表现来看，梅奔车队的竞争力已经远不如之前几个赛季。尤其是在绝对速度和长距离的较量上，红牛车队显然已经是不落下风。本场比赛就是最好的例子，面对小维斯塔潘和佩雷斯，汉密尔顿使劲浑身解数，依旧无法对两台红牛构成实质性的威胁。

除了赛车的竞争力下降，本赛季梅奔车队也失去了幸运女神的眷顾。本场比赛，汉密尔顿因为误触按钮，导致痛失好局。上一站摩纳哥大奖赛，博塔斯更是在维修内，创造了F1史上最长换胎纪录，由于技师们操作失误，导致博塔斯轮胎上的螺帽滑失，花费了157020秒的时间，硬生生的看着轮胎无法换下，从而无奈退出比赛。

在摩纳哥站的赛后，就已经传出了博塔斯因为不满车队的低级失误，向车队进行了抱怨。但梅奔领队沃尔夫则是硬刚博塔斯，表示这次事故，芬兰人也要背负上一定的责任，正是因为他的车辆位置没有停准，才造成了后面一些列的尴尬场面。

赛车竞争力下滑，车队矛盾显现，没有好运气的眷顾，至少从梅奔车队前六站的表现来看，本赛季是真的危险了