赛车解体车手大火中安全走出
F1作为当前世界上最顶级的赛车运动，并且赛道上超300km/h的速度，也使F1赛事变得危险且迷人。不过如今在防火服、各种安全配置的保护下，车手们比赛时的安全性也大大提升。
当地时间11月29日，在2020赛季F1巴林站比赛刚刚开始，格罗斯让从第19位发车，在赛道上与科维亚特的赛车发生接触。
即在3号弯之后失控驶出赛道，并撞入隔离护栏，赛车断成两截，并爆炸引发大火。哈斯车队法国车手格罗斯让的赛车撞上围墙后爆炸起火。
从现场视频来看，撞上墙后赛车直接解体，剧烈爆燃，整车瞬间被火焰吞没，现场的工作人员也紧急赶去灭火救援。幸运的是，在防火服的保护下，格罗斯让自己从赛车座舱中走出，迅速自行跑出了火海。
事实上，以如此高的速度撞墙，要是一般民用车的安全防护装置，驾驶员生还希望极其渺小。而且格罗斯让在火海中，被困住了29秒之久，这得益于F1顶级防火服的功劳，能够保证格罗斯让没有受到大火的伤害。
不过，让普通人想不到的是，格罗斯让能够在此次严重事故中幸存，防火服或许不是最重要的安全装备，而是F1赛车“Halo系统”。
而且，当前正在医院进行康复治疗的格罗斯，在个人社交媒体上表示：“大家好，只是想和你们说一声我很好，谢谢你们的关心，我之前并不喜欢Halo系统，但如果没有它可能我就不能在这里和大家说话了，感谢所有的工作人员，希望接下来我可以用手给你们发信息。”
据悉，Halo系统，是一种设计用于在方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手高速驾驶的赛车提供充分头部保护的系统。主要用户保护驾驶员免受飞行杂物的侵害，并且在发生碰撞事故后，保证驾驶员头部不受撞击物的伤害。
在2018年赛季，装配了Halo系统的赛车相继亮相，该系统作为赛车上最为坚固的部件。使用钛合金材料制造，目前多使用的是直径50mm的钛结构件，重量约为7公斤。该系统的供应商之一为荷兰Nedschroef集团的子公司CP Tech公司。
在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，它能够承受数十倍车辆本身的全质量的静态负荷和能够显著降低潜在的伤害。
也就是说，这个7kg重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分；另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或壁障。
不过，由于这个“Halo系统”装载座舱前方，中间的连接杆一定程度上，会影响车手的视线，而且造型较为怪异，想在赛车座舱上方安装了一个“人字拖”。
因此，不少车手表示不喜欢“Halo系统”，包括格罗斯让。但经历了此次事故后，Halo系统的安全装置，被进一步验证实用有效，想必不少车手对Halo系统的看法，也会有所改变。
梅赛德斯“福地”失守 F1阿布扎比站维斯塔潘夺冠
12月14日电 北京时间13日晚，F1迎来2020赛季收官战——阿布扎比大奖赛。最终，红牛车手维斯塔潘杆位出发顺利夺冠，梅赛德斯车手博塔斯、汉密尔顿分列二三位。
本赛季，梅赛德斯车队延续了上赛季的强势表现，已经提前锁定了车队总冠军，而汉密尔顿也提前获得了车手总冠军。而自从进入混动时代以来，梅赛德斯车队在阿布扎比站保持着不败战绩。
北京时间12月11日，梅赛德斯车队宣布，汉密尔顿在经过自我隔离后，新冠病毒核酸检测结果已经转阴，将参加赛季收官战阿布扎比大奖赛。此前他新冠病毒核酸检测结果呈阳性，并因此错过了萨基尔大奖赛。
不过，恢复主力阵容出战的梅赛德斯没能再次带走胜利。排位赛中，维斯塔潘在第三节最后时刻绝杀两位梅赛德斯车手夺得杆位，这也是他个人本赛季的首杆。
正赛中，维斯塔潘稳健起步，并领跑到了最后，夺得自己职业生涯的第十冠，博塔斯、汉密尔顿分列二三位。(完)
|
