F1:昙花一现!冲刺赛或遭到抵制
为了给予大赛周新刺激,FOM去年决定先后在英国、意大利与巴西圣保罗等3场大赛试办以冲刺赛决定决赛起跑顺位、并给予前三名车手年度积分作为奖励的大赛周赛制.
虽然冲刺赛引发了正反不一的评价,不过在获得足够效益下,FOM有意将实施冲刺赛的大赛数从3场提升到6场,虽然目前还未有明确消息,不过场边指出巴林(可能使用外环赛道)、加拿大、奥地利、荷兰与圣保罗等大赛将是可能实施冲刺赛的大赛。
不过F1自去年起实施的年度预算上限制却成为了冲刺赛的束缚——虽然FOM在去年提供不列入年度预算的冲刺赛津贴,但以车手在冲刺赛发生的事故来看,辅助不但仅是杯水车薪,更不用说冲刺赛的事故会严重影响到决赛表现,让冲刺赛几乎沦为了不伦不类
今年FOM有意直接提拨前5场冲刺赛各50万美元,之后每实施一场提拨15万美元的相关津贴,如果今年照预定实施6场冲刺赛,各队将会获得265万美元——当然这对部分大车队来说是不够的。
因此迈凯伦车队的Zak Brown表示至少有一支车队希望提高冲刺赛辅助,甚至提案的车队还提出年度预算需至少维持2021年的标准(1.45亿美元,2022年为1.4亿美元):
"我们所面临的挑战是相同的,这是这项运动的一部分,但我们不想只靠钱来解决问题,特别是那支车队竟然狮子大开口说要调高预算上限,真的是荒谬至极,他们说这是未雨绸缪,但我心里想的是你们在胡说八道些什么。"
F1竞赛规章与商业合约《协和协议》指出更改规则需要获得8支车队以上的绝对多数同意票(多数处于提案者、各占10票的FIA与FOM基本上都是同意票),在赛季仅剩约2个月就要开幕的情况下,冲刺赛很有可能遭到抵制。
"可以的话,我不希望要为这件事举行投票,因为根本没办法取得绝对多数;要嘛我们做出妥协,为今年多拨点年度预算,不然就是今年先不办,专心处理这项问题,想当然的,有些车队得向车迷解释为何今年没有冲刺赛能看了",Brown表示。
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