为了配合宣传，或是相关合约中有明文记录，部分车队会在第一节自由练习安排仍在F2等等中级方程式竞争的潜力车手们亮相，给予媒体与车迷许多想象空间。

而在2019年公布的2022年、规则里，FI：A更将各队需安排新秀车手参与周五自由练习纳3条文之中，且如果这些车手能在自由练习期间累计100公里以上里程，且未发生违规事件，车手就能获得1点超级驾照申办点数作为鼓励，且三年内最多可累计10点。

虽然目前并没有任何车队正式公布人选，不过以各队的预备车手、测试车手与青训3车手阵容来看，最有可能参与的车手为下列数位，至于这些车手何时才有机会上场就得看F1营运集团FOM会安排哪几场大赛实施冲刺赛赛制了。

奔驰：Nyck de Vries

虽然在可能参与自由练习的潜力车手里，来自荷兰的Nyck de Vries的年纪算是偏高的（26岁），不过考虑到奔驰车队在拉塞尔升上F1后花了一段时间重建青训阵营，身为车队预备车手的De Vries已是最适合人3选。

红牛：Juri Vips

来自爱沙尼亚、今年21岁的Juri Vips为Red Bull青训阵营中最被积极培育的对象之一。Vips在2019年夺得F3年度第四名与澳门站亚军后原被安排至日本超级方程式，不过受到疫情的影响，未能赴日的Vips先是暂时在F3欧洲区锦标赛尽可能维持手感，并在8月正式登上F2舞台。

法拉利/哈斯：Robert Shwartzman

在Callum Ilott决定赴美后，他所留下的法拉利车队测试车手空缺将由2019年F3冠军Robert Shwartzman接下。

在Haas车队与红军签订进阶技术合作协议下，Shwartzman在去年的季后测试里也曾驾驶Haas赛车上场。

迈凯伦：Pato O’Ward

曾在2019年短暂加入红牛青训队、2020年加入迈凯伦的O’Ward去年在IndyCar系列赛以2胜、5次颁奖台成绩荣获年度季军，也让他取得参与阿布扎比季后测试的机会，而在迈凯伦积极加强F1与IndyCar两赛事的联系下，今年22岁的O’Ward仍有一定的机率挑战成为F1车手。

Alpine：Oscar Piastri

由于雷诺动力单元仅有身为厂队的Alpine使用，再加上车队早已确定续签奥康与执行阿隆索的选择权下，近两年先后拿下两大中级方程式F3、F2年度冠军的Oscar Piastri便只能以Alpine车队预备暨测试车手的身份寻求未来的参赛机会。

小红牛：Liam Lawson

除了Vips外，来自新西兰的Liam Lawson也是Red Bull青训队监督Helmut Marko的指定强化车手之一，去年登上F2赛场的Lawson虽在巴林开幕赛的首回合冲刺赛一鸣惊人拿下冠军，且在第三回合决赛登上颁奖台，可惜之后未能维持这个气势而以年度第九名作收。

威廉姆斯：Logan Sargeant

美国佛州出身的Sargeant今年20岁，于2016年从阿联F4展开方程式赛车生涯，生涯最佳成绩为2020年F3锦标赛季军，去年转战Charouz车队，写下1胜、4次颁奖台的年度第七名表现，今年则是顺利拿下F2门票，代表英国名门车队Carlin出赛。

阿尔法罗密欧：Theo Pourchaire

8月才会满19岁的Pourchaire去年首度参与F2锦标赛完整赛季就已写下最年轻排位赛冠军、回合冠军等等纪录，并在8月获得一次私人测试机会，在去年的前四名皆已从F2锦标赛毕业下，Pourchaire不仅被视为本季F2的夺冠最大热门，场边也已有阿罗车队可能会在2023年拔擢Pourchaire登上F1的传闻。

阿斯顿马丁：未定

马丁是唯一没有较明确人选的车队，最大的原因除了阿斯顿马丁车队尚未正式架构青训体系下，车队老板斯特罗尔也极力反对这样政策。