像是在2021年赛季里，红牛车队在土耳其站推出原定在日本站使用、使用白色作为主色的「感谢本田」涂装纪念赛车，Alpine车队也在沙特站推出将车尾改成绿色、纪念该队与英国润滑油供货商Castrol的第100场大赛合作涂装。

自2017年起改用木瓜橘为主色、金属蓝作为辅色的迈凯伦车队也在2021年推出两款涂装，第一款为于摩纳哥站推出，主要纪念与海湾石油重启合作、曾在该队迈凯伦 GTR利曼赛车使用的水蓝色与木瓜橘双主色涂装。

另一款则是在阿布扎比闭幕战推出、与主要赞助商BAT集团和阿布扎比女性艺术家合作的染色条纹涂装，且两款涂装都获得极为正面的评价。

虽然特别版涂装赛车有易于掀起话题、且具有多重商业价值的优势，而且有不少车迷反应希望一些特别涂装能继续推出，不过迈凯伦执行董事Zak Brown表示他们会避免让特别版涂装过于成为常态：

「车迷对特别涂装的反应普遍采正面评价，同时我们以相当有限的方式做到这点，我觉得我们成功取得不错的平衡点，毕竟推出的太过频繁，特别涂装的特别性就没了。」

「而且这些特别涂装主要还是基于与赞助商的活动，海湾石油版就是如此；阿布扎比的涂装则是另一个好例子，我们认为能透过这次的合作引发很好的话题。」

「当然车迷们的反应就是最好的回馈，观众席里有许多车迷穿上海湾石油版的球帽，或是上衣，代表这些涂装获得大量、且相当热情的赞成票。」

当然这并不代表迈凯伦会停止设计特别涂装赛车，而是要尽可能地维持每款特别涂装赛车的独特性与价值，否则特别版赛车就会变得不特别，而且可能会引发不必要的议论，像是奔驰车队在2020年起基于汉密尔顿的要求将赛车从传统的银箭涂装变成黑箭，且一直引发正反两方的极端评论。

奔驰车队似乎已决定将2022年度赛车W13改回传统的银箭涂装，让相关争端就此画上句点，当然这样的传闻是否属实就得等正式发表、甚或是赛季开幕时才能确定了。