在近年来，三连战的比赛安排已经变成了F1的一种日常。但对于这样的安排，并不是所有的人都逆来顺受的，很多车队领袖与车手都为此一安排批评不已。

三连战的比赛模式，主要是因为2020年与2021年疫情肆虐，因此迫不得已要用这样的方式来快速消化多场比赛。很多人也非常希望能在2022年的到来，在摆脱疫情之余，也同时摆脱这样的比赛模式。

但对于F1的高层来说，他们看到的是这样的三连战模式所带来的商业利益，以及与其他大型活动日期的互相协调安排的优势。像是明年季末的收官战，也因为FIFA卡塔尔世界杯将在年底举行，针对赛季结束的时间进行了调整。这样调整的影响，比利时、荷兰、意大利的三连战以及俄罗斯、新加坡、日本的三连战将连续进行！

这样的连续两个三连战，意味着赛事将会在七周内举办高达六场的比赛！这是多么高压的两个月啊！甚至说两个月也不准确，因为根本不到两个月啊！

“这将会使很多人燃烧殆尽，对任何人都没有好处！”Kimi说道。

“我想，当观众有那么多比赛看肯定很棒，但对真正在里面工作的人，他们肯定过得很艰辛。”

“一定会有更好的办法来消化这些比赛的。对一些车队来说，这不是多聘一些人就能解决的，因为他们已经没有更多经费支持他们这样做了。”

可能会有人觉得，就是因为这么多的比赛让这位芬兰人萌生要退休的想法。毕竟在2001年莱科宁进入F1时，整年的比赛也就17场且在十月中赛季就结束了。但据他的说法，这并不是主要的原因，因为驾驶的量并没有多很多，但对工作人员来说就是另一层面的艰辛了。

“当年比赛跟比赛之间有很多的测试，而我其实更偏好现在比赛很多的感觉，因为比起一场比赛之后接着好几天测试然后再去比赛我更喜欢比赛多一点。”莱科宁解释道。

“对我来说，现在比赛那么多并没有影响到我，因为每场比赛之间我都会回家，虽然都只有两天但我还是很享受这样的时光。而且我没什么时差的问题，所以对我的影像真的不大。”

“但对在场上工作的技师们、还有很多人来说，他们的工时都很常，尤其如果遇到车子迟到的状况（巴西站车队的车子因货运关系大幅迟到）。”

连冰人都这样警告F1了，加上这么多车队为此提出抗议，这样的比赛模式真的会是个”健康”的选择吗？若只是为了观众们可以看到更多的比赛，这样的选择真的是好的吗？大家可以一起思考一下。