F1:创纪录!2022年23场大战
受疫情的影响,原定在世界各地举办23场大赛的2021年F1锦标赛虽不仅再度在赛季期间进行多次调整,且实际举办的大赛数缩减为22场,但仍超越2016年、2018年与2019年等3个赛季,成为史上最多大赛的F1赛季。
而为了迎接新世代赛车的到来,F1营运集团FOM于2022年再度挑战23场大赛的规划。
自1996年以来持续担任开幕战要角的澳洲在连续两年因疫情取消后正式失去其开幕战的地位,并由巴林夜赛取而代之,而今年与卡塔尔、阿布达比一同形成闭幕系列赛的吉达夜赛移到巴林之后,成为开幕系列赛。
之后各队才会在4月10日前往澳洲,体验微幅调整后的亚伯特公园赛道路线,而原本在4月担任要角的中国站这次也因当地疫情的不透明性与防疫措施没有出现在原定规划,而是直接被第二场意大利大赛,成为欧洲系列赛的开幕战。
5月的首战则是2022年首场美洲赛事,在经历与地方多年斡旋下才得以成行的第二场美国大赛迈阿密站,不过受限于当地的公害协议,大赛规划仍待公布,之后则是西班牙、摩纳哥二连战,而在这次的安排,原本在周四开始的摩纳哥站也将被调整为一般赛历。
6月则是需进行长距离移动的二连战:阿塞拜疆与加拿大,7月再度回到欧洲进行两个二连战:英国与奥地利、法国与匈牙利,并在匈牙利结束后迎接约4周的暑假。
后半赛季于8月28日在比利时展开,且将面临两轮三连战的考验。第一轮为比利时、荷兰与意大利,休息一周后再迎接俄罗斯、新加坡与日本的第二轮,这也将是索契赛道最后一次举办俄罗斯站。
经过一周的休息后则是可能会掀起世界冠军之争最高潮的美洲系列赛:美国、墨西哥城与巴西圣保罗,最后于11月20日在阿布达比划下句点,避免与预定在12月举行的世界杯足球赛产生冲突。
虽然实施冲刺赛赛制的大赛尚未决定,不过今年举办冲刺赛的英国、意大利与圣保罗等3场大赛预定会继续实施。
而为了让各队能在开幕战前收集新世代赛车的实际运行数据,2022年的季前测试将恢复到2轮8日的规模,第一轮将于2月21-25日于巴塞罗那举行,第二轮则是3月10-12日于巴林。
虽然2022年F1赛季因受到世界杯的影响而提早到近年来较为车迷熟知的11月中下旬举行闭幕赛,但开幕赛仍在以往的3月下旬举行的情况下,2022年除了是史上最多大赛的赛季,也将是赛程最为紧凑的赛季——各队必须在36周完成23场大赛。
今年提早到11月中下旬闭幕仅是为了避免影响到12月的世界杯,很明显的,未来F1赛季将会以3月中下旬开幕、12月上中旬闭幕作为惯例,而且会尽可能的安排到规定的25场大赛上限,这也代表曾在2018年赛历公布时提到的「下不为例」的三连战除了会不断出现外,甚至还有可能会出现如美国NASCAR般的四连战。
NASCAR之所以能举办26场季赛、10场季后赛的最主要原因为赛事仅在美国举行,且设备移动仅需使用陆路即可,F1的三连战如果仅在欧洲举行的话就算了,但这次其中一轮三连战是出现在需长途跋涉的俄罗斯、新加坡与日本,这对身为最前线、没有大赛的日子也得在厂房工作12-16小时的车队工作人员来说无疑是最严苛的负担。
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