根据今年F1多个分站的经验，只要有雨，通常精彩，土耳其站前早已预计是雨战，车迷们静候戏剧性的一幕发生。维特尔换干胎，勒克莱尔与汉密尔顿分别表示不换胎，然后就没有然后，单车原来变不了摩托。

天气预测，并非实测，未必百分百准确，今次土耳其站的预报全中，排位赛与正赛同样有雨落。正赛的雨势不算太大，赛道的状况又不能使用干胎，战至中段逐渐变干，干湿地赛道有利爆冷，车迷们无一不期待意想不到的赛果。

赛道今站持续维持半湿半干的状态，各大车队担心犯错而按兵不动，车队不断考虑换胎，大多数车手在30多圈左右才开始入Pit，除了Alpine车手奥康，这名法国人一胎走天涯，全场零换胎，最终勇夺最后1分。奥康及后在社交网站更新轮胎的状况，经历58个圈后很慌，他直言冲线时松一口气。

在如此赛道多变的情况下，不停与停是个赌博，博一博随时单车变摩托，今站赌得最大的车手，相信非维特尔莫属。这名阿斯顿马丁车手在第36个圈反其道而行，成为首名换上光头胎的车手，倘若博得赢，他随时有机会赢得分站冠军，可惜如意算盘打不响，甫返回赛道已多次失控，结果一圈后重新换胎。维特尔用干胎的一个圈亦不易过，战车就如溜冰一样，，幸好有惊无险换回半雨胎，他的赌博付出代价，终于以第18名冲线。

四届世界冠军维特尔赛后坦言这是个错误决定，并承认责任，「当时绿胎也接近变成干胎，我想尝试能否以干胎出赛，事实证明我错了，在赛道上完全没有抓地力，唯有再度返回维修站。」

不停也是一个选项，今场战至最后阶段，法拉利的勒克莱尔问车队能否不换胎，他的比赛工程师确认可以，一度掀起一个小高潮，当时他正在领先位置，难道再有爆冷赛果出现？

非也，后方的战车不断追近下，勒克莱尔的优势所余无几，他曾问车队「如果我不换胎，保持时间，可以第几名？」却换来工程师的妙问妙答，「你超过博塔斯就冠军」。勒克莱尔最终在47圈换胎后，及后轮胎出现颗粒化，减低战车战力，随后却被佩雷斯超越，结果第4名冲线。即使乐扣错过颁奖台，他赛后表示对今仗的决定没有后悔。

中招的又岂止勒克莱尔，还有后方的汉密尔顿，原来他在计同一条数，奔驰车队曾经要求汉密尔顿换胎，但他首次未有理会，并问车队「是不是能快点？」，随后表示「我觉得不换好」，车队同意让他留在赛道多一段时间，同时他与加斯利依然保持一个换胎的距离。直至最后关头，车队再要求汉密尔顿换胎，汉密尔顿今次跟随车队指令。

当汉密尔顿返回赛道时，发现被佩雷斯超过后，立即怒气冲冲质问车队，及后他透过无线电直斥车队的决定错误！

汉密尔顿换胎后形势急转直下，一度被后方的加斯利及诺里斯贴紧，赛后他解释为何大动肝火，「当时我只得最后8个圈，其实不足够度过颗粒化的阶段，所以当刻有一点急躁，事关我有机会以第3名完赛，如今我回看，我应该最后或者早点换胎。」