虽然梅赛德斯车队在本赛季的接下来几场比赛中，并没有为刘易斯·汉密尔顿更换新动力单元的打算，但由于搭载全新动力单元的博塔斯在俄罗斯站的处境不容乐观，这意味着他们可能不得不这样做，汉密尔顿也难免会被受到正赛退后发车的处罚。

虽然梅赛德斯方面正在等待那套在蒙扎赛道使用过的动力单元的调查结果，以确定其是否能够再次使用，但车队负责人托托·沃尔夫承认，事态正朝着不稳定的方向发展。

此外，在处理本赛季的项目的同时，梅赛德斯车队还需要专注于2022赛季的工作，尤其是FIA国际汽联将从2022年起冻结动力单元的研发。

“这就是为什么我们有很多问题要处理，需要找到一个平衡点，不仅要关注今年的动力单元，下个赛季的也同样重要。”

另外，关于瓦尔特利·博塔斯在蒙扎赛道所使用的那套动力单元将在土耳其大奖赛前接受彻底检查。

当被问及引擎的可靠性是否是梅赛德斯车队在争夺冠军的过程中最担心的问题时，沃尔夫表示，他们目前显然已经承受不起一场比赛的失利。

“可靠性和性能之间总是存在着矛盾，你需要把握好度。退赛显然无法让你最终夺冠，无论是我们还是我们的竞争对手，都输不起任何一场比赛了。”