维斯塔潘的赛车飞过汉密尔顿头顶

Halo（F1座舱保护系统）的设计初衷是减少大块碎片进入座舱的风险，不过随后Halo在抵御更大重量冲击时的效应显现，比如2018年勒克莱尔在比利时斯帕遭遇的撞车以及同年在巴塞罗那，F2车手Tadasuke Makino的撞车事件。

最值得称道的是2020赛季巴林站格罗斯让的撞车，Halo保证了车手能够及时从车舱中逃脱。F1赛车使用的Halo分为两部分，一部分是车队自行安装的空气动力学小套件，另一部分是其核心，钛合金制的结构，这部分由FIA批准的供应商提供，不允许车队自行生产。FIA的官方碰撞测试对Halo施加的撞击力为116千牛，约12吨。

这个重量相当于三头成年印度象的重量。因此维斯塔潘赛车752公斤的重量不会对Halo结构产生重大的冲击。

汉密尔顿赛后表示：他从未想过有一台车会开到自己头顶。“对我来说这有点让人太震惊了，如果你看照片的话会发现车已经 越过我头顶很远了。”

Halo首次引入F1时曾经引发了很大的争议，但经历了多次事故，尤其是周日的事件后，Halo的价值已经被充分证明。