F1历史第1人！周冠宇“买”资格引争议
 

据国内权威媒体报道，中国的周冠宇极有可能成为F1历史上第一位正式的中国籍车手，他本人也在社交媒体上发了一条消息“奥！李！给！”虽然只有简单的三个字，但似乎这件事已经是板上钉钉的事情了。此外，周冠宇车队已经向阿尔法罗密欧车队承诺，一旦能够成功获得正式的赛车手资格，将为车队带来3000万欧美元，这可能会让车队难以拒绝。

虽然F1历史悠久，但F1 中国站比赛于2014年正式启动。虽然只有短短的7年，但中国已经有很多F1粉丝了。但由于种种限制，F1赛事中没有来自中国的正式车手，因此F1在中国的影响力和推广力度也受到很大限制。就像姚明曾经去过NBA一样，如果F1有中国车手，国内的影响力很可能会达到一个新的顶级水平。

现在，无论是国外媒体的报道，还是周冠宇自己的态度，这个愿望都有望在周冠宇，实现。后者极有可能成为F1历史上第一位参加正式比赛的中国车手。在之前的F2比赛中，周冠宇在所有车手中排名第二，将如愿获得F1超级驾照。另外，团队表示会带来巨大的资金投入，看来这一切都已经做好了。

但是对于周冠宇参加F1比赛来说，以3000万元获得参赛资格引起了很大的争议，因为看起来更像是直接花钱买地方，这叫走后门。其实“带钱入队”对于F1来说很正常，他们还有一个更专业的名字“付费车手”。由于F1每年只有20多个官方车手职位，车手之间的竞争异常激烈，团队的成本也非常巨大，大部分车手都有过“付费车手”的经历。

当然，除了从小就表现出极高才能的司机，比如汉密尔顿，甚至汽车之王舒马赫，也都有过当“付费司机”的经历。据悉，在舒马赫正式加盟乔丹车队之前，他已经在1991年和1992年与车队签订了相关协议，保证了自己车手的位置，并且在这份协议中明确写下了车手席位的价格和支付方式，因此完全没有必要大惊小怪周冠宇“带资入队”。

毕竟3000万对很多车迷来说是一笔巨款，但在很多F1“付费车手”中已经很便宜了。比如本赛季效力于哈斯车队的俄罗斯车手马泽平，为了在正式比赛中获得一个席位，他想直接买下一支球队来满足儿子的愿望，但最终因为一些原因没能如愿，而马泽平依然是“付费车手”。无论你如何成为F1官方车手，周冠宇都将在中国!为F1创造新的历史高度