在蒙扎进行的排位冲刺赛，头排起步的汉密尔顿由于发车出现失误，最后仅以第五名完赛，队友博塔斯周日正赛因更换动力单元要被罚到队尾起步，意味着汉密尔顿尽管正赛起步位置会提升一位，但却要“独自”对抗杆位发车的维斯塔潘。汉密尔顿表示：2毫米的离合器错误导致了他跑了一场糟糕的排位冲刺赛。

虽然汉密尔顿在蒙扎有过诸多荣耀时刻，但2016年他也曾在这里有过糟糕发车。这一次，汉密尔顿承认在发车时自己遭遇车轮打转太多，并承认他糟糕的起步是由于他在离合器上犯了一个 "微妙 "的错误。“一开始就失去了牵引力，离合器操纵过深了，大概也就是拨片深了2毫米，这次失误就导致轮胎打转太多。”

汉密尔顿在无线电中向梅赛德斯承认了自己的失误，并进行了道歉，车队主管托托-沃尔夫承认糟糕的起步让汉密尔顿在周日的比赛中处于困境。“一起步就是要么英雄要么狗熊，差距是天壤之别。我尽可能地去施压，但就是无法完成超越。迈凯伦在直道上是最快的，我只是无法靠的足够近，无法利用DRS，他们在直道上也一样快，如果不是更快的话，当然就无法超越。”

汉密尔顿自 7 月英国大奖赛以来一直没有获胜，他承认他在意大利大奖赛获得个人第 100 场 F1 胜利的机会现在“极不可能”。“我们赢得胜利的可能性很小，但并非不可能，”他说。“目前我们就是尽量止损，所以对于维斯塔潘来说，这通常应该是一场相对容易的比赛，除非我能尽早超越两辆迈凯伦然后再向他发起挑战。