现年41岁的芬兰“冰人”Kimi莱科宁宣布赛季结束后退役，结束20年F1职业生涯。莱科宁表示，自己是在去年冬天做出的决定。他通过社交媒体宣布：“这将是我在F1世界一级方程式赛车的最后一个赛季。”

从2001年至今，这个在F1赛场驰骋20年的车手，终于快要到了和车迷们说再见的时刻。迄今为止，莱科宁已经参加了344场F1分站赛，是F1有史以来参加分站赛次数最多的车手。

单论赛场统治力，莱科宁远不及同时代对手中的七冠王舒马赫、汉密尔顿以及四冠王维特尔，即使跟同年龄段的阿隆索、巴顿相比，似乎也少了那么一丝霸气。然而，就是这么一个不爱说话的车手，在F1赛场上却有着独特的影响力。

莱科宁在2001年加入索伯车队成为一级方程式赛车手，此前仅仅参加过二十几场低级别的雷诺方程式比赛。莱科宁在车队老板皮特-索伯的极力保证下才得到F1超级驾驶执照。2003年马来西亚分站赛上，莱科宁获得了第一个F1分站冠军；2007赛季他以1分的优势力压史上最强新秀汉密尔顿，赢得了自己唯一一个年度车手总冠军。2009年由于阿隆索的加入，法拉利车队提前结束了与莱科宁的合同，莱科宁转投WRC赛事。

在离开了几年之后，2012年，莱科宁以加入路特斯车队的方式重返一级方程式，并在阿布扎比站为车队夺下首冠。2014年重回法拉利车队。并在2018年美国大奖赛上驾驶法拉利赛车取得了最后的胜利。2019年，他回到了现在的阿尔法·罗密欧车队，取代夏尔·勒克莱尔，并与安东尼奥·吉奥维纳齐合作至现在。

每当有人问他为何还留在F1，他总是重复：“如果我对F1没有热情，我早就不在这里了。”

法拉利车队前老板、现任F1首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利对莱科宁评价道：“他是我们这项运动中不可或缺的一部分，是我的私交，也是一位真正的冠军。”“我有幸在法拉利和他一起工作，知道他是一个了不起的人。我们都会想念他，希望他和他的家人未来一切安好。”

值得注意的是，是现役F1车手中唯一一名70后，他的退役，也标志着一个时代的结束。迄今为止，莱科宁取得了21场胜利、103次登上领奖台，并获得18次杆位。然而，本赛季他目前在车手积分榜上仅获得2分，排名第17，本赛季还有10场比赛。