在极限运动中总能看到红牛的标志，F1也不例外。但大多数车队都以著名汽车厂商为依托，都以厂商名称冠名，有赞助商也都印在车身上，两支红牛却是以一个饮料厂商冠名。

在2005年到2014年，红牛车队取得了相当优异的成绩，不仅获得53次分站冠军，而且曾连续4年获得年度排名第一！

要解释红牛为什么喜欢赞助F1这个问题，首先要说明一下红牛的由来，红牛原产自泰国，现在分为泰国版红牛，国产红牛和奥地利红牛，1984年，正在亚洲市场推销欧洲牙膏的马特西茨，与祖籍海南的泰国华人许书标（Chaleo Yoovidhya）共同投资成立了红牛公司，返回欧洲市场推销这种“带给人能量”的亚洲汽水，这就是奥地利红牛的由来！

为了打开奥地利红牛的销路，马特西茨决定要将红牛品牌与体育项目紧紧联系在一起。推出产品的第一年，红牛便赞助了山地自行车、滑雪、滑翔伞等多个赛事，那一年红牛在奥地利国内卖出了100万罐，欠债却达100万美元，最后还是靠朋友担保向银行借款才补上亏空。然而在随后的几年里，红牛饮料的销量开始以惊人的速度上升。第二年，销售量达到200万罐；第三年又翻了一番。待到1994年红牛进军德国市场时，一天就能卖出100万罐，甚至一度断货，成了供不应求的紧俏商品。1997年进入潜力巨大的美国市场后，红牛饮料的销量呈现出爆炸性增长，2000年时突破了10亿罐大关，市场占有率一度高达85%。

有人说这是因为马特西茨是疯狂的F1车迷，所以在赚钱之后才开始赞助F1赛车，但是其实并不是这样！随着销路的增加，红牛买下了两支F1车队（Red Bull（红牛）和Toro Rosso（一般译为“红牛二队”或“小红牛”））。

2004年底买下红牛车队时，马特西茨就很清楚：“对于一支F1车队，最便宜的一笔花费就是把它买下来时，此后的维护和发展才是最需要钱的。”这是参照该车队过往成绩所作出的评估。在当时，大概没有人会想到，这支由饮料厂商投资的车队，可以在短短5年后力压各大汽车豪门赢得双冠。夺冠后的红牛车队收入剧增，根据一家评估赛车运动收入的机构测算，红牛在F1赛事的投资回报率已经在250%以上。而在2008年时，本田、丰田等汽车制造商厂队先后因财务原因退出比赛，法拉利、奔驰这样的豪门也在预算方面小心翼翼。“我要投资的不是广告，而是实实在在的资产。”马特西茨说，这正是红牛品牌战略的最特别之处。所以，这完全是一笔非常成功的投资！