莱科宁的F1生涯或许将在2021年划上句点。42岁的冰人已经无法在赛场上展现足够的竞争力，更多的只是依靠经验在比赛，难以赢得积分的他或许到了为年轻人让出位置的时候了。

　　莱科宁与车队的合约将在今年到期，阿尔法罗密欧车队领队瓦瑟尔表示，目前与莱科宁讨论续约还“为时尚早”。“未来几个月里，我们将迎来大量的比赛。我觉得，我们在赛季末才会讨论这个问题，不会太早。”

　　F1专家马克·苏尔认为，莱科宁已经到了该离开的时候了，毕竟他马上就要42岁了（10月17日）。“我们都很喜欢他，他也仍然拥有一大批粉丝。但属于他的时代已经过去了。”

　　“他会在某些地方失去速度，虽然他仍然能够跑出漂亮的比赛。他没有丢掉自己的天赋，但是随着年龄增长，他的反应已经变差了。这一点是无法回避的。”

　　莱科宁最后一次分站赛冠军是2018年在法拉利车队赢得的美国大奖赛，在当年的最后三场比赛中两次登上领奖台。但离开法拉利加盟阿尔法罗密欧之后，莱科宁再也无法取得这样的成绩。

　　莱科宁比赛成绩持续下滑

　　2019年，代表阿尔法罗密欧出战的冰人9站比赛赢得积分，最终位列车手积分榜第12名，最好成绩也只是巴西大奖赛的第4名。2020年，莱科宁只获得两次第9名。本赛季，他只在巴库拿到了一个积分。

　　队友吉奥维纳兹本赛季虽然也只拿到一个积分，但在排位赛中却以7:2领先莱科宁。苏尔认为：“阿尔法罗密欧必须考虑一下，因为吉奥维纳兹并不是突然变快的，而是能够充分发挥赛车的性能。莱科宁也应如此，但实际上他无法发挥全部的能力。”

　　莱科宁和吉奥维纳兹这对组合都是在车队的第三年，2020年车队在10月才确定车手阵容，相信本赛季决定的时间只会更晚，而且领队瓦瑟尔也表示车队不急于做出决定。

　　“我们都清楚知道，车手位要由上而下进行决定。首先是沃尔夫，然后是霍纳，再来是其他人，然后才是我们。这其中有很多变化，而且我们对于莱科宁仍有疑问。”

　　车手市场选择众多

　　压力有时是一个好东西，瓦瑟尔说：“我不认为长期合同是个好东西。我不想说：好了，年轻人，你现在安全了，可以放松自己了。这都是废话，我们必须给车手压力。”

　　显然现在就做出决定不是明智之举，因为许多顶级车队还没有确定，年轻车手也会发生变动。如果莱科宁退出，瓦瑟尔也不缺少选择，比如试车手艾洛特、目前征战F2的布歇尔，甚至是曾经传出过绯闻的米克·舒马赫。

　　除了年轻人，经验丰富的老将也可能进入市场。比如博塔斯，前提是梅赛德斯放弃他选择拉塞尔，或者佩雷兹，如果他在后半赛季无法令红牛满意。车队可以选择继续等待。

　　岁月不饶人，2021年或许是我们最后一年可以欣赏这位芬兰传奇在赛道上的表演了。