在上周末的F1奥地利大奖赛中，赛会干事多出给出罚时判罚，其中最引人瞩目的是对诺里斯（1次）和佩雷兹（2次）强硬防守的罚时。这在赛后也引发了轩然大波，不少F1人士对此无法理解。

在比赛刚开始不久，诺里斯在防守外线超车的佩雷兹时将对手逼出赛道，遭到了5秒的罚时。而在比赛后半段，佩雷兹自己变成了“受害者”，他在防守法拉利车队的勒克莱尔时两次都没有留下足够空间将对手逼出赛道，结果被两次罚时5秒，最终只获得第六名。

赛后关于诺里斯和佩雷兹是否应该被罚引发了广泛的争议。有意思的是，就连红牛领队霍纳也认为诺里斯不应该被罚：“这是赛车比赛，如果你试图从外面超车，你就要承担风险，特别是当你没有处于领先的位置进入弯道时。这些车手从小就开卡丁车，他们都知道一点，如果你在外线超车，你就需要承担额外的风险，所以我觉得处罚有点说不通。”

而迈凯伦领队塞德尔也表示了类似的观点：“每一个车手都知道，如果你在外线超车，你很可能会陷入沙砾里，你不能因此抱怨在赛车线行驶上的那个对手。我认为这个惩罚是错误的，这种干涉是令人失望的。当时诺里斯在自己的赛车路线上，没有做任何疯狂的事情，我很难看出怎么能证明处罚是合理的。”

前F1世界冠军巴顿表示赛会干事的判罚让人看不懂。而另一位前F1车手蒙托亚的言辞则更加激烈：“在我看来，这些惩罚完全是疯狂的，如果任何把并肩行驶的对手逼出赛道的行为都要受到惩罚，我觉得实在太疯狂了。除非他们改变卡丁车和低级别方程式的教育理念，否则这样的情况不可避免，所有这些孩子在成长过程中都被告知——如果有人试图在外线超过你，你就要把他们赶出赛道！你必须这么做！”

面对舆论的质疑，国际汽联给予了回应，FIA的赛事总监迈克尔-马西表示，赛会干事针对这三起事件的处罚标准是一致的：即两位并排行驶时，内侧的车手要留出足够的宽度。他同时指出：发生事件的4号弯和6号弯，冲出赛道之后赛车行驶的是草地和砂石缓冲区，这对被挤出赛道的车手而言损失将会更大。