F1大奖赛奥地利站虽然结束，但却有11位车手在赛后被干事传唤，一切都与“老司机”莱科宁有关。由于最后时刻，莱科宁与维特尔在弯内发生碰撞双双退赛，并触发双黄旗，结果有多达8位车手在双黄旗下未能充分减速。另外，拉塞尔也因为在涉嫌对莱科宁防守时刹车下有变换行车线的行为也被调查。不过，最终只有莱科宁、拉提菲和马泽平受罚。

事故发生在最后一圈，莱科宁和维特尔都不在积分区，不过两位“老司机”依然在为第12位的名次去展开激烈争夺。在进入5号弯时，维特尔从内线超越时，被莱科宁顶了出去，结果就是两人双双陷入砂石缓冲区，并触发双黄旗，结果有其他8位车手没能充分减速，因此需要在赛后接受调查。

最终赛事干事决定，莱科宁由于导致和维特尔的碰撞，被罚通过维修区。由于比赛已经结束，换算成20秒罚时。另外超级驾照被扣2分，12个月内已经累计6分。拉提菲和马泽平由于在双黄旗下未能充分减速，被罚10秒罚停（赛后换算为加时30秒）超级驾照扣3分。其余6位车手采取了合适的方式，没有后续处罚，拉塞尔同样也没有让干事做出进一步行动。

莱科宁赛后说道：“这场比赛中，赛车表现得很好，但我们只是缺少冲进前十的机会。我们用硬胎跑了很长的一个阶段，然后换上中性胎，我们能够去追赶前面的人争夺第十名。阿隆索超过了拉赛尔，我也接近了，然后就与维特尔发生了接触。我们碰到了一起，就是这样，最后没有改变最终的结果，因为我们都差一点就能拿到积分了。”

维特尔则表示：“今天的比赛并不轻松，由于与KIMI的误解，比赛以穿越碎石缓冲区结束。我猜他只是没有看到我在他前面。我首先知道的是我感觉到左后方发生了接触。我在4号弯出弯很顺利，在接近5号弯时，我在右边拉到了KIMI的前面。”

“我不觉得KMI是故意的。即使发生擦撞之前，我们今天也没有足够的速度去争夺积分。赛车平衡还不错，但使用中性胎的赛车在开局阶段表现更好。没能获得积分令人失望，但我们会努力工作，了解在银石赛道的下一场比赛前我们能在哪些方面有所改进。”