F1电竞迎来史上最惊险的赛道周末
北京时间6月13日14:10,2021赛季世界一级方程式电竞中国冠军赛职业联赛第四轮即将打响。车队经理纷纷对这一轮赛道安排表示:“这两站太难了。”“我觉得别看名次了,看看有几辆车能够完整跑回来吧。”还有经理概括道:“观众眼里F1王冠上的宝石,车手眼里最臭名昭著的赛道。”到底是怎样的赛道,让我们一起来见识下。
第三轮回顾:
在第三轮的角逐中,TSW.邢思成又成为了荷兰站与西班牙站的绝对焦点,从排位赛表现到正赛的发挥都无可挑剔,完成了一波四连冠,也帮助TSW在车队积分榜上完成了反超;BT.唐天宇则是在本轮拿到一个亚军和一个季军,继续守住车手积分榜领头羊的位置。而WLG.袁一帆则是运气不佳,尤其是在荷兰站的比赛中遭遇了严重的事故,西班牙站又受制于INS.卓超全场紧密的防守,职业生涯首次掉出前五、且在整轮两场比赛中都无缘领奖台,车手排名下滑到第三位,而后者则是创造了个人本赛季的最好成绩。
在车队积分榜上,TSW对BT实现了反超,登顶成为了第一名;本轮表现出色的LHR和INS则是超越了MRT,在中游集团占据主动。
第四轮赛道解密
「第四轮这两站简直太难了!」
「我觉得别看谁第几名了,看有几辆车能完整地跑回来吧…」
「观众眼里F1王冠上的宝石,车手眼里最‘臭名昭著’的赛道。」
赛前,车队经理们纷纷对这一轮的赛道安排表示……
第一场:摩纳哥站——蒙特卡洛赛道
真实赛道数据
赛道单圈长度:3.337km
比赛方向:顺时针
真实比赛圈数:78圈
真实比赛距离:260.286km
电竞数据
《F1》赛道难度:非常困难
本轮电竞比赛圈数:27圈
如果说哪一条赛道最能代表赛车运动的精彩,那一定是被誉为「F1王冠上最大的宝石」的摩纳哥蒙特卡洛赛道。它拥有着全F1最慢的弯角和著名的隧道,赛道宽度也非常狭窄,两侧几乎没有缓冲区,都是坚硬的护栏板墙。
因此,有人形容开着F1赛车在蒙持卡罗赛道比赛,就好像在客厅开直升机一样困难,容错率极低——一个小小的失误就有可能让赛车撞向护栏而提前退出比赛。受制于赛道宽度,比赛时超车格外困难,对车手而言,要在这个赛道获胜,更多地是要考验驾驶技术,而非直线速度,因而摩纳哥站的冠军含金量通常被认为是所有赛道中最高的。
高观赏性与高难度,是蒙特卡洛的绝对名片,在真实比赛中,事故往往也会成为影响比赛的重要因素。1950年这条赛道第一次举办大奖赛,发车后的第一圈就发生10辆赛车相撞的连环事故;最为惨烈的是1996年的大奖赛,仅有3台赛车最终冲过终点线,成为了F1史上完赛赛车最少的比赛……
细数历史,摩纳哥站的危险与挑战历历在目,也使得历经千难万险之后的领奖台名额显得更加弥足珍贵。在F1电竞中国冠军赛中,由于这一站在2020赛历中的缺席,这一轮的比赛成为了摩纳哥站的首秀——车手们将首次在蒙特卡洛的狭窄街巷中穿行,排位赛的战果将在很大程度上决定正赛的格局。
另外在这个27圈的长比赛中,如何计算进站窗口将会成为选手们的一道难题,特别是前10发车用红胎起步的车手,想要发动UnderCut战术,一旦被后10发车用黄胎起步的车手给挡死,将会几近失去超车机会,但若发动成功、没有被挡,那么一圈可以追整整1秒半。同时面对急窄的弯角,寻找超车机会时,沉着冷静同样十分重要。
专家观点:
第二场:阿塞拜疆站——巴库城赛道
真实赛道数据
赛道单圈长度:6.003km
比赛方向:逆时针
真实比赛圈数:51圈
真实比赛距离:306.049km
电竞数据
《F1》赛道难度:非常困难
本轮电竞比赛圈数:18圈
分站赛卫冕冠军:王浩(2020赛季第15轮冠军)
分站赛历史最佳:WLG.袁一帆(2次亚军)
在刚刚结束的这个大奖赛周末,巴库城赛道的比赛刚刚落幕,除了红牛二号车手佩雷兹收获首冠、维特尔传奇归来外,更为抢戏的是维斯塔潘那条爆了的左后胎。
误导致赛车锁死冲出赛道。这接二连三的意外剧情背后,也印证了巴库这条赛道对于车手们的挑战之大。
与蒙特卡洛相同的是,巴库也是一条街道赛赛道,这意味着在我们的电竞比赛中,阿塞拜疆站考验着车手们的弯角处理,尤其是城堡弯和15号弯,充满着危险性与挑战性;但与蒙特卡洛不同的是,从2016年才进入F1赛历的巴库还拥有着长达2.1km的全F1最长直道,这为超车留足了空间,过去赛事中很多超车也在这里发生,使得这条赛道对于车手和赛车的技术能力有着更加全面性的考验。
专家观点:
过往盘点
尽管袁一帆是阿塞拜疆站历史最多积分的(2次亚军)保持者,但两站的冠军则分别是现在效力于TSW的邢思成和王浩,因此TSW与WLG都会有着较强的竞争力。
上赛季第3轮的阿塞拜疆站,是TSW.邢思成证明自身实力的第一场比赛,在当时头两名车队LHR和BT开始进行互相拉尾流的高级策略时,远在美国的邢思成由于尚未和队友充分磨合,只能单打独斗进行比赛。正赛第二位发车的他,依靠自身无与伦比的绝对圈速打基础,成功在第三圈超越杆位发车的袁一帆,最终将优势保持到终点,上演了一场瞠目结舌的「个人英雄主义」式胜利。
第15轮的比赛中,BT车队针对天气做出了大量的战术储备,在排位赛中他们让唐天宇用黄胎进行比赛,以第15位发车的代价赌正赛下雨,这样可以少一次进站,但可惜大雨来得过快,导致所有赛车都必须进站换绿胎,这一策略失效;而到了正赛里,BT车队继续「提前预判天气」,在当时50%赛道比赛的二停间隙,让排在第二位的王浩换上红胎挑战黄胎的袁一帆,这一次他们赌对了,随着天气放晴,王浩成功超越袁一帆夺得冠军。
本轮看点
杆位!杆位!!杆位!!!
对于总体来说超车较为困难的街道赛比赛,排位赛的顺位往往就会决定整场比赛的风向标,因此杆位和前排发车的优势将会被无限放大,这点对于个人圈速能力强劲的车手来说是一个利好消息,比赛的烽火从排位赛开始就会被燃到最大。
在车手积分榜上,BT.唐天宇、TSW.邢思成、WLG.袁一帆互相之间的差距都已经是个位数,这意味着随着这一轮比赛的结果,前三排名极有可能被重新洗牌。
那么,风头正劲的TSW.邢思成能否打破WLG.袁一帆创造的分站赛最长连冠记录(四连冠)?他目前距离打破记录只差一个摩纳哥站的冠军。与此同时,BT.唐天宇和WLG.袁一帆又能否拿出更好的状态来阻击强敌?阿塞拜疆站是一站非常吃队伍战术配合的比赛,卫冕冠军TSW.王浩又能否与远在美国的队友完成配合 ,帮助TSW巩固车队积分榜领头羊的优势?
在中游车队中,上一轮表现出色的LHR.张辽和INS.卓超,本轮能否延续好状态再创新的突破?WLG.杨洋等新人选手能否在本轮续写神奇?
值得一提的是,在过去5年的F1中,每一年的巴库城赛道都诞生了新的冠军,足以可见这条赛道对于比赛的不确定性和挑战性,那么今年我们电竞的巴库会诞生新的冠军吗?
在这个最惊险的街道赛周末,让我们一起期待最精彩的比赛!
|