什么是“车手进步榜 Advancing Leaderboard”？

• 为反映车手们在比赛中的竞争和对抗表现，从新视角为车迷提供比赛解析、增添观赛乐趣，FormulaFans 和 傻豹豹赛车工作室 联合创设“车手进步榜 Advancing Leaderboard”。
• 根据每场比赛车手名次的升降变化排名得出榜单（若名次变化相同依照完赛顺位排序），综合比赛中的实际表现，评出三位车手作为本场最佳，并对车手进行点评。

2021赛季 F1摩纳哥大奖赛

车手进步榜 Advancing Leaderboard

• 2021赛季摩纳哥大奖赛正赛只有一次静态发车。由于勒克莱尔没有参加比赛，所以发车名次经过调整，按照实际顺位（维斯塔潘1、博塔斯2、赛恩斯3、…）统计。其中11位车手的完赛成绩相较于发车顺位名次提升，5位车手名次下降，2位车手名次没有变化，博塔斯因在维修区换胎故障退赛。
• 狭窄的街道赛道加上更长更宽的赛车，使得超车在摩纳哥变得“天方夜谭”。除了第一圈舒马赫在大酒店弯超越马泽平，全场比赛再无实际意义上的超车（除去让车、套圈和进站）。
• 车手之间的名次变化主要通过进站策略。佩雷兹和斯托尔成为名次提升最多的车手，阿隆索名列第三；5位下降的车手都只跌了1个名次。
• 佩雷兹、维特尔和舒马赫被评为本周 车手进步榜 Advancing Leaderboard 的最佳车手。

榜单点评

*由于勒克莱尔未参赛，所以发车名次按照实际顺位统计。

榜单P1：佩雷兹（比赛P8*→P4，升4位，最佳车手）

排位赛依旧是佩雷兹的短板，他自己形容Q3的飞行圈遇到前轮胎温和交通状况，是一场“噩梦”。幸好正赛节奏拯救了比赛，一停后超越了维特尔、加斯利和汉密尔顿。

榜单P2：斯托尔（比赛P12*→P8，升4位）

排位赛跑得很艰难，最终止步于Q2。正赛唯二（另一位是角田）的车手使用硬胎发车，起步出色在1号弯过掉了里卡多。一停出站后压黄线但幸运地躲过处罚，并且没有损失位置，翻掉奥康、吉奥维纳兹和莱科宁守住P8。

榜单P3：阿隆索（比赛P16*→P13，升3位）

Alpine的赛车不适应摩纳哥，阿隆索比队友在排位赛显得更挣扎，止步于Q1。正赛起步出色，连续过掉角田裕毅和拉塞尔，随后依靠博塔斯的退赛再上升一位，但对里卡多的进攻无果而终。

榜单P4：维特尔（比赛P7*→P5，升2位，最佳车手）

排位赛Q1惊险过关，但到了Q2明显跑得舒服许多，最终取得P8。 正赛中，通过一次精彩的overcut超越加斯利和汉密尔顿，从出维修区到Massenet弯前的上坡路段与加斯利展开精彩的攻防战，成为比赛最大的亮点。

榜单P5：莱科宁（比赛P13*→P11，升2位）

成功挤进排位赛Q2，但速度上不及队友。正赛中性胎起步过掉里卡多，随后守住了自己的名次，但与积分区一步之遥。

榜单P6：拉提菲（比赛P17*→P15，升2位）

练习赛在泳池减速弯失误撞墙，排位赛止步Q1。正赛起步过掉了角田，随后一直跟在队友拉塞尔身后直到完赛，对他来说，这样的长距离节奏成为他本赛季跑得最好的一场。

榜单P7：赛恩斯（比赛P3*→P2，升1位）

排位赛对于没能飞成最后一圈十分懊恼，因为直到红旗前他的圈速比勒克莱尔要快。正赛因为博塔斯的退赛上升到P2，但自始至终都无法对维斯塔潘发起真正的进攻。没有失误帮助法拉利在这里连续登上领奖台。

榜单P8：诺里斯（比赛P4*→3P，升1位）

排位赛一直是迈凯伦的软肋，不过在摩纳哥诺里斯的表现很不错，距离杆位只差0.3秒。正赛一是连续切减速弯被黑白旗警告，二是守住佩雷兹最后阶段的冲击，为“迈凯伦x海湾石油”争取了一个领奖台的曝光位置。

榜单P9：奥康（比赛P10*→P9，升1位）

对于Alpine赛车在摩纳哥的困难情况，排位赛P11已经十分不错了。第1圈在发卡弯守住了Stroll的进攻，一停前凭借出色的in-lap超过了吉奥维纳兹，成功的带回积分实属不易。

榜单P10：马泽平（比赛P18*→P17，升1位）

完赛，有进步。

榜单P11：舒马赫（比赛P19*→P18，升1位，最佳车手）

三练撞车导致缺席了排位赛。 正赛首圈在发卡弯，奉献了本场比赛唯一的一次精彩超车。此后由于赛车供油问题被迫将位置还给了马泽平。

榜单P12：维斯塔潘（比赛P1*→P1，名次不变）

排位赛原本也有机会争夺杆位，得知红旗后口吐芬芳。失之东隅，收之桑榆。正赛起步受到博塔斯一点点威胁，此后便一马平川。

榜单P13：拉塞尔（比赛P14*→P14，名次不变）

本赛季排位赛保持全部进到Q2。正赛起步切了1号弯避免了碰撞，前半段顽强守住场上位置，随后凭借长距离速度在完成进站后抢到了队友身前，也只能做到这么多了。

榜单P14：加斯利（比赛P5*→P6，降1位）

排位赛Q3的一圈可能是他本赛季跑得最好的飞行圈。正赛成功地将汉密尔顿压制在身后，包括防守住了梅赛德斯的undercut战术，只可惜差随后被维特尔overcut了。

榜单P15：汉密尔顿（比赛P6*→P7，降1位）

从练习赛开始就对赛车的设定不满意，排位赛中轮胎一直达不到工作温度。正赛中无法对加斯利展开进攻，轮胎衰竭导致提早进站，但undercut战术未能实现，反倒被维特尔和佩雷兹反超，最后换上软胎拿到一个最快圈算是慰藉。

榜单P16：吉奥维纳兹（比赛P9*→P10，降1位）

排位赛发挥出色，本赛季首次进到Q3。正赛守住自己的位置，但和前面的车手速度还是差一截。停站后被挡在里卡多身后，从而让奥康和斯托尔翻到了前面，好在拿到了车队本赛季的第1分。

榜单P17：里卡多（比赛P11*→P12，降1位）

排位赛相比队友依旧有差距，不过他的底盘似乎也有些问题。正赛起步糟糕，被斯托尔和Kimi超越，拿分的希望随即破灭。

榜单P18：角田裕毅（比赛P15*→P16，降1位）

二练上墙是年轻人在第一次参加摩纳哥大奖赛交的学费，排位赛止步Q1。正赛首圈被拉提菲超越，用硬胎完成了64圈后进站，最终在两台威廉姆斯赛车身后完赛。

榜单P19：博塔斯（比赛P2* →NC/DNF，退赛）

比起汉密尔顿，博塔斯还是在摩纳哥能够找到节奏，排位赛P3也算是正常发挥。正赛起步不错，没能从维斯塔潘手中抢过领先，但P2的位置是稳稳的。进站换胎时，车轮螺栓滑丝导致无法卸下，遗憾退赛。

榜单P20：勒克莱尔（比赛P1 →NC/DNS，退赛）

法拉利在摩纳哥表现惊人，勒克莱尔主场作战勇夺杆位，但Q3第二个飞行圈失误上墙，也间接葬送了他的正赛。摩纳哥人还从未在摩纳哥跑完一整场比赛。

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