F1小红牛车队迎来重大利好
在过去的2020赛季对于小红牛车队而言无疑是成功的，尽管在排名上并没有取得突破性的进展。加斯利赢得了意大利站的冠军，这也是小红牛时隔十二年之后再次染指分站冠军。而上一次为小红牛带回冠军的是维特尔，2008年意大利站德国人完成Pole to win。在休赛期小红牛车队再次迎来利好，或许这意味着领奖台对他们而言是家常便饭。
小红牛车队宣布车队将会放弃自己的风洞，转而使用红牛位于Bedford的风洞，进行2022款赛车的研发。对此车队领队托斯特表示“能够使用60%比例的风洞是巨大优势，我们原来的风洞只能使用50%比例的模型。当使用60%比例尺寸的模型后，我们当然可以获得更为准确、有效的数据，接下来我们将进入预算帽实施的第二年，这意味着顶级车队不可能再那样花钱了。
众所周知，红牛车队的底盘和空动都是顶级的，而空动的成功与否很大程度在于风洞的实验，很显然红牛的这套风洞被证明是有效的，这也就意味着小红拥有了与红牛同等条件的风洞实验用于赛车的研发。在某种程度上我们是否可认为小红牛将来的空动套件就是红牛车队的空气套件呢？
在目前的规则下，冠军只能是梅赛德斯，2021赛季对于除梅赛德斯之外志在夺冠的车队而言依然是苦涩的，这也就是为何大多争冠车队在一定程度上战略性放弃2021赛季，将主要精力集中到2022赛季规则大变时候的赛车研发。对于小红牛车队而言想要夺冠基本没什么机会，红牛先拿下冠军才可能轮到他们，但或许能够让他们保留争领奖台的机会。
2020赛季小红牛排在第七位，落后于第六位的法拉利，而如果红牛的贴牌计划顺利的话，那就意味着引擎规则将要冻结，而引擎规则一旦冻结，法拉利就基本上没有任何的机会了，是否存在法拉利最终被小红牛给击败呢？2020赛季如果科维亚特表现稍微好点年度第六是谁还真不好说。
你们看好2022赛季小红牛击败法拉利吗？
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