本田将F1技术放到市售摩托上
同时参加F1与MotoGP两项顶级比赛的本田,近日计划将自家F1技术下放到市售摩托车上。
很多人都知道参加赛车,对赛车进行升级,目的是为了技术宣传和各项高端技术的开发,但最大的目的是开发。
当然最新的赛车科技不会在时隔一年半载就会出现在市售车上,但从过去的经验来看,很多在赛车上的技术都会在几年后的市售车款上见到,如杜卡迪的空气力学设计,目前各大车厂都在使用。
本田这次将F1的技术运用在摩托车上,可以从外媒最新揭露的专利图中看到,是将发动机的技术移植到旗下旗舰跑车上,这项技术能够提高热效率、实现超稀薄燃烧。
技术如下:靠的是预燃室技术,这项技术由Ferrari与Mercedes率先应用在F1赛车上,而TOYOTA的WEC赛车也有使用类似科技。预燃室技术会将火花塞置于预燃室、或称副燃烧室内,并且通过缸内直喷的技术,让火花塞在预燃烧点火混合气,火焰再进入到燃烧室、达成多点点火。
在火花塞下方有个特殊的旋转阀机构,将预燃室与燃烧室分开。隔开预燃室与燃烧室的小巧零件上有一处大开孔与许多小孔,看来会是这项点火技术的重要关键。
从上图来看这个机构会由凸轮轴齿轮驱动来旋转。
从更多专利图可以看出会是缸内直喷与岐管喷射共同运用的技术。
或许是因为摩托车引擎的高转速调性与F1赛车其实更相近,让本田有了技术转移到仿赛车上的想法。
诞生自F1严苛的赛车环境,这项技术能够实现空燃比超过30的超稀薄混合气进行超稀薄燃烧,自然就能够增加热效率、减少排放。通过这项科技无论是追求性能、还是因应目前严苛的环保法规,相信都有很大的帮助。
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