梅赛德斯一骑绝尘，威廉姆斯垫底
近年来F1略显无聊，梅赛德斯的统治力令其他车队望尘莫及，赛季的节奏很简单，梅赛德斯一骑绝尘，威廉姆斯垫底，剩下的八支车队争夺亚军。车手年度冠军也如出一辙，维特尔（1718赛季）或者博塔斯（领跑）汉密尔顿追击，反超，拉开差距，提前夺冠。在赛季初我们几乎可以预测到梅赛德斯那制造商冠军，汉密尔顿将年度冠军收入囊中，或许短期内依然无法改变这样的格局，那假如维斯塔潘加入梅赛德斯会怎样呢？
过去四个赛季，博塔斯很好的诠释了并不是每个开梅赛德斯赛车的车手都能够去拿世界冠军，七分车三分人的现象依然存在。维斯塔潘是现役公认的唯一有机会去挑战汉密尔顿统治的车手，当然在规则大改之前，红牛赛车还是无法与梅赛德斯抗衡。
挑战汉密尔顿的唯一方法就是去驾驶一辆和他相同的赛车，如果维斯塔潘有幸加入梅赛德斯和汉密尔顿成为队友，那这样的对决就太精彩了，一个是六届世界冠军，一个是F1数十年难遇的奇才，他们之间的对决会擦出什么样的火花呢？或者说谁的胜算更大一些？
驾驶技能方面，两人的实力在伯仲之间。我们在讨论维斯塔潘天赋异禀的同时也别忘了汉密尔顿同样是位奇才。新秀赛季要不是在上海冲进沙石地，或许世界冠军就是他的，即使这样，最终也仅仅以一分之差败给了莱科宁，战胜了卫冕冠军阿隆索（同积109分，汉密尔顿多一个亚军）。之后无论是在日薄西山的迈凯轮还是梅赛德斯，他都有着不错的发挥，能力上逐渐走上了巅峰。
维斯塔潘是F1最年轻的车手，进入到红牛的第一场比赛就拿到了分站冠军（2016西班牙站前排发车汉密尔顿和罗斯博格内斗退赛），之后更是凭借着一己之力艰难的带领红牛前行，这不是一般车手所能达到的，别忘了1997年出生的荷兰小将还不满23岁，同期的汉密尔顿还在GP2征战。塔炮的渐渐成熟，让我们看到了下一个世界冠军的影子。
至于经验方面，那就没有可比性了。今年是汉密尔顿职业生涯的第十四个赛季，生涯的起起落落让他对于各种困难都能应付自如，我相信相同条件下，汉密尔顿会处理的更好。23岁的维斯塔潘是F1史上最年轻的车手，也是最年轻的分站冠军，这是荷兰人的第6个F1赛季，在参加的113场大奖牌中体验过胜利的喜悦，同时也遭遇过失败的苦楚，但从来没有过世界冠军的经历，这是他的弱点所在。
综上而言，如果相同情况下，（不同归于尽）我觉得汉密尔顿会取得最终的胜利！
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